沙特向中国商飞伸出橄榄枝：有望在吉达设立飞机装配线！

中国商飞C919飞机商业运营一周年，国际化成关键。沙特阿拉伯大力发展旅游业，航空业是关键支撑。沙特航空和利雅得航空两大国家航空公司近期扩充机队，其中沙特航空向空客订购了105架飞机，而利雅得航空将在2025年中期开始运营。

沙特也制定了雄心勃勃的旅游计划，其目标是到2030年，每年运送乘客3.3亿人次，将目的地增至250个，并吸引1.5亿游客（其中7000万来自海外）。其中，沙特特别重视中国游客市场，并制定了吸引400万到500万名中国游客的目标。但受制于空客和波音两大巨头产能不足，飞机交付周期延长。

这也给中国商飞带来潜在的机会。得益于沙特与中国关系不断加深以及沙特大力发展新兴制造业，沙特向中国商飞伸出橄榄枝：有望在吉达设立飞机装配线！沙特航空集团向总部位于上海的飞机制造商中国商飞抛出了橄榄枝，邀请其在吉达建立装配线。

沙特航空集团旗下的航空公司沙特航空也正在与中国商飞进行洽谈，以期深入了解其C919窄体喷气式飞机的规格和性能。沙特航空发言人阿卜杜拉·阿尔沙赫拉尼在利雅得未来航空论坛间隙透露了这一消息。

此前不久，中国商飞董事长贺东风访问了沙特阿拉伯吉达的沙特航空集团总部，并参观了航空服务提供商沙特技术公司的维护、修理和大修综合设施（MRO）。沙特技术公司MRO占地约一百万平方米，预计将于2025年建成，届时将可容纳全球航空航天公司的制造业务。

沙特航空发言人阿尔沙赫拉尼先生表示，他们向贺东风董事长介绍了沙特技术公司MRO的生产机会，贺东风董事长对此表示了浓厚兴趣。他还表示，沙特航空对探索所有类型的飞机持开放态度，并正在与中国商飞进行洽谈，以期深入了解C919窄体喷气式飞机的性能和规格。阿尔沙赫拉尼先生认为，此次潜在合作将有助于中国商飞实现制造基地多元化，并在中东快速增长的航空市场占据一席之地。

今年2月，沙特高级民航代表团一行访问了位于上海的中国商飞总部。在那里，他们参观了中国商飞C919和ARJ21飞机的生产线。此前，沙特交通大臣萨利赫·阿尔·贾瑟尔也曾到访中国商飞生产工厂进行考察。

沙特阿拉伯是世界最大的石油出口国，但其经济长期以来过度依赖石油出口，产业结构较为单一。近年来，沙特政府积极推进经济多元化战略，大力发展非石油产业，其中制造业是重点发展领域之一。沙特正积极与国际公司合作，在境内建设制造业基地，推动本国制造业发展。

目前，中国商飞与沙特的合作尚处于探索阶段。随着空客A320neo和波音737Max两家飞机制造商产能不足，以及波音公司自身面临的737Max系列飞机坠机事件等危机，中国商飞将C919飞机定位为空客A320neo和波音737Max的可行替代品，积极开拓中东市场，寻求与沙特进一步合作的可能性。

而中国商飞是波音和空客主导的民用飞机市场的新进入者，其目标是从这两大行业巨头手中夺取一部分市场份额。沙特集团代表团将于今年年底前访问中国商飞位于上海的工厂，进行会议和飞行演示。

中沙两国之间更加紧密的联系为两国经济合作奠定了良好基础。沙特政府积极支持中国商飞在沙特设立制造基地，以推动本地化飞机生产和经济多元化发展。沙特投资部表示，如果中国商飞决定在沙特建立装配线，将给予必要的支持。

沙特航空发言人表示：“这是沙特和中国关系不断扩大的延伸。双方对产品建立了信任，并开放了两个市场。我们将敞开大门欢迎中国商飞在沙特设立制造基地”。

贺东风在未来航空论坛上发表演讲时，重点介绍了中国商飞如何帮助沙特阿拉伯提升空中连通性。他表示，中国商飞可以通过三种方式来实现这一目标：

服务于沙特国内市场。沙特阿拉伯领土辽阔，经济强劲，客货运输需求旺盛。中国商飞的C919窄体飞机凭借其经济性和可靠性，能够很好地满足沙特国内市场的需求。

连接沙特阿拉伯与邻近市场。沙特阿拉伯位于阿拉伯半岛中部，周边是中东和北非地区以及土耳其等重要市场。这些市场的总人口达5亿，拥有180个机场。中国商飞的C919飞机可以将沙特阿拉伯与这些市场连接起来，促进区域贸易和人员往来。

帮助沙特成为全球航空运输枢纽。中国商飞即将推出的C929宽体客机航程更远，载客量更大，能够满足沙特阿拉伯开拓洲际航线的需求。C929宽体客机的投入使用，将帮助沙特成为全球航空运输枢纽。