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重庆处于中国的西南部，是四大直辖市之一，而且还是国家中心城市，在面积上超过了八万平方公里之多，地理地貌往往被形容为“七山一水二分田”，长江干流从西到东穿过了全境，行程长达六百九十一公里，这条河流与嘉陵江、乌江这些主要支流一起形成了比较发达的水系网路结构，在2024年末的时候，重庆市的人口数量已经超过了三千万一千九百万这个数字，如果按照时间来算的话，这里可是巴渝文化发源的地方，有着超过三千年的建城历史，“重庆”这个名字最早出现在南宋时期，当时宋光宗赵惇先得到封号恭王，之后又登基称帝，自称为双重喜庆的意思，于是就把之前所处之地—当时的叫作恭州地方升级为了重庆府，这一称呼一直保留到现在。
重庆的区位优势十分明显，它属于西部大开发的重要战略支点，并且处于“一带一路”和长江经济带交汇的地方，所以在国家区域发展以及对外开放格局里占据着很独特又重要的地位。就拿重庆来说吧，它是承东启西、连通南北的关键节点，而且具备通江达海的独特条件，还是全国唯一一个同时拥有水运、陆路、空港、生产服务型、商贸服务型这五种类型国家物流枢纽的城市，在创建内陆开放高地的路上也一直在努力前行。
重庆积极参与成渝地区双城经济圈建设，作为西部陆海新通道运营中心，从内陆腹地要提升维护战略安全、辐射周边的能力，还要塑造国内国际双循环的战略枢纽。
说起经济发展，工业就是重庆的底子，2024年的时候，它的地区生产总值超过了亿元，重庆是中国很重要的老工业基地之一，它的发展经历了一些重要的时期，有开埠通商时萌芽期、抗战期间企业内迁打基础的阶段、三线建设时期大项目布局稳固发展的时代，还有成为直辖市后的快速成长时光，特别是上世纪60年代开始的三线建设活动，给重庆造就了雄厚的工业根基，渐渐形成起以国防军工，机械，冶金，化工等产业为支柱的大工业体系。
如今，重庆的工业结构变成了汽车与电子制造双轮驱动、其它产业多点支撑的局面。重庆是我国最大的汽车制造业基地之一，还是全球最大的笔记本电脑生产基地。近些年来，重庆也在推动产业升级，在智能网联新能源汽车、电子信息、高端装备、航空航天以及生物医药这些新兴产业领域有所拓展，并且努力把自己打造成为国家重要的现代制造业高地。
发达的交通运输网络是重庆作为经济重镇的重要支撑，重庆交通十分便利，已建成以三条环线、十二条射线为骨架的高速公路网，在铁路方面有成渝高铁、渝万铁路、渝贵铁路等多条高铁和城际铁路组成的高速铁路网络。尤其是2011年，重庆开出中国第一条中欧班列线路“渝新欧”，从此团结村站成为“一带一路”上的一处地标。
而且，重庆打通了向南的“陆海新通道”，这条通道通过铁路、海运、公路等不同的运输方式把货物更加快捷地运送到东南亚国家。利用长江黄金水道，重庆建设成为长江上游航运中心，在航空方面有“一大四小”机场布局，以重庆江北国际机场为主要空中门户。这样水、陆、空并重的立体交通格局进一步巩固了重庆作为内陆开放高地的地位。
就教育来讲，重庆存在不少高等教育资源，给城市发展以及产业升级赋予人才及智力支持，到2022年为止，该地区集合起各种研发平台964处，当地高校共有73家之多，其中有像重庆大学、西南大学和陆军军医大学这些知名的学府。针对加强创新力度而言，重庆正在聚力形成数智科技、生命健康、新材料与绿色低碳这四大科创高地：
重庆两江协同创新区里，已经汇聚了像西北工业大学重庆科创中心、北京理工大学重庆创新中心这类诸多的重大创新平台，这些高校和科研机构既做原始创新又积极同当地产业结合，促使科技成果落地转化应用，在这里落脚的科技公司常常会跟本地大学以及科研院所联手攻关技术难关，这样的产学研融合模式切实激活城市里的创新动力。
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